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　　“現在的雷諾不再追求高速增長。”在成功將雷諾在華年銷量推上3萬輛之后，雷諾中國執行總裁陳國章認為，即將迎來國產的雷諾當前的任務并非將銷量盡量放大。在他看來，如何把基礎做得更穩，如何提升客戶滿意度，才是接下來雷諾最具挑戰性的目標。

　　增強保有客戶粘性

　　日前，雷諾中國在京舉行了“諾之匯”雷諾車友聯盟簽約儀式。“希望通過一系列的車主活動，建立雷諾的口碑。”陳國章告訴南都記者。目前雷諾在華保有量已經達到8萬輛，有約8000輛的銷售業績是由老車主帶來的。

　　而縱觀2012年，雷諾中國全年累計銷量接近3萬輛，同比增長22 .4%。值得注意的是，在競爭日趨激烈的背景下，目前雷諾進口車已經祭出了高性價比策略，換言之，在國產之后，留給雷諾的成本下降空間并不大。而東風雷諾合資項目初期產能為15萬輛，這與其目前在華年銷量仍有較大差距。也因此，如何讓雷諾品牌進入主流陣營，是關系到雷諾保持持續增長，以及之后國產順利推進的關鍵。

　　復興計劃進入第二階段

　　事實上，去年來華的雷諾日產聯盟總裁戈恩表示，雷諾中國并不僅僅追求銷量和增長率，而是更加看重客戶滿意度。隨后，雷諾中國啟動了第二階段復興計劃。

　　陳國章表示，2013年，雷諾中國繼續完善產品矩陣、加強品牌建設、拓展經銷商網絡和深化服務升級。其中，新品引入方面，將推出風朗、緯度、科雷傲換代車型，以更強的產品力搶占市場份額。而在銷售網絡方面，今年雷諾網絡將擴展至115家。